Top Driver 2009

El camino ha sido de nervios, es mi primera gran carrera de 24 horas y tengo muchas ganas. Al llegar al pabellón cubierto me llegan dos sensaciones una la tremenda calor y la segunda es la buena organización del evento.









Impresiona cuatro mariposas de ocho carriles (32 en total) cuando la ves por primera vez. Sólo tengo ganas de empezar a rodar, pero antes el obligado retrato en el photo cool.
La primera impresión es que la pista tiene muchos tacones y muchas separaciones esto provocaba que cuando menos me lo esperaba el coche se salía, o que en determinadas curvas no pudiera ir fuerte, tenía que pasar muy despacio.
Se pasa verificación el viernes por la tarde y el sábado warm up y pole.
Me toca hacer a mi la pole. Es distinto que cuando la hacemos en el club. Soy el último en hacerla y cuando subo a ese pedazo de puesto de pilotaje para 32 corredores, yo sólo y enchufo el mando me da por levantar la cabeza y me veo a más de 200 personas mirándome y esperando que yo clasificara. Me dedico a no salirme y hago la vuelta que resultó la más lenta de entre los que no nos salimos y eso por lo visto es un tema a premiar, ya que eso fue lo que hicieron, nos regalaron a cada miembro del equipo un Audi R8 de Scalextric Pro.
Después de elegir pista y colocar los coches en sus correspondiestes pistas y con algún retraso empieza la carrera. Todos los equipos con algún miembro o ayudante delante de los monitores, cantando tiempos a los corredores y siguiendo la carrera ya que no teníamos contacto visual con los 32 coches, sólo podíamos ver la diferencia con el resto de los equipos a través de los tiempos y vueltas. A poco de empezar y todavía emocionados por la posición que ocupábamos empezó el recital de mala suerte y es que creo que se cebó con nosotros. Rompimos dos coronas de slot.it, un kit de luces traseras de slot.it, tres veces el alerón, una goma recien cambiada scaleauto que se rajó con la mala suerte de meterse dentro del coche. Todo una pena ya que rodábamos con buenos tiempos y remontábamos puesto pero al romper de nuevo nos caíamos al final de la clasificación, y ya se hizo imposible recuperar una penalización de 50 vueltas. Como se suele decir pagamos la novatada.
En el transcurrir de las mangas llegamos a la noche. Es mi primera carrera nocturna y me encantó, me hice muy bien a la nocturnidad y casi rodaba al mismo ritmo que de día. Mi mejor vuelta de día fue 15,90 y de noche 16,23. Considerando que la vuelta rápida de la carrera fue de 15,00 creo que no estaba tan mal, teniendo encuenta que quien lo hizo fue uno de los mejores corredores de Europa que era el plantel que nos encontramos en esta carrera, corredores de un nivel de primera línea poco que ver con lo que estamos acostumbrados por el sur.
Después de esto la carrera constaba en pelear con el sueño y con las averías del coche, ya era más fácil disfrutar, ya estaba todo hecho.

Y de aquí al final de la carrera y foto con los compañeros andaluces. Andaluces por el Top Driver.


En definitiva una esperiencia slotera inolvidable, vuelvo con ganas de entrenar para mejorar mi nivel y por supuesto de repetir el año que viene con la intención de hacerlo mejor que este. Me gustó mucho la organización la labor de los equipos y sobre todo el grandísimo nivel que hay en España, pilotos y mecánicos que saben mucho, andan mucho y preparan verdadras balas, gran cocentración y ganas de ganar, muchas ganas de ganar, hasta el último momento todos los puestos se peleaban y no daba igual el 10º puesto que el 9º, de modo que después de 24 horas equipos como los amigos de Cádiz lo decidieron a una vuelta en el último minuto.




De modo que entrenando para el año que viene.
















Puesto de pilotaje con un poco más de espacio que en el club.